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Graf Spee und die Schlacht von Rio de la Plata


Der Versailler Vertrag (1919) beschränkte die Größe von Linienschiffen auf Deutschland. Auch wenn Nazideutschland den Bau des BismarckZunächst umging sie diese Verbote geschickt, indem sie eine neue Klasse erfand, "Taschenschlachtschiffe" mit einer Artillerie, die der von schweren Kreuzern (6x 280 mm) überlegen war, und einem Kürass, der ihren 203-mm-Granaten standhalten konnte mit einer begrenzten Tonnage. Darüber hinaus machten ihre Geschwindigkeit und Autonomie sie fast unheilbar ... Graf Spee war der zweite dieser Klasse (nach dem Deutschland, umbenannt Lützow, und davor Admiral Scheer), 1934 in Wilhemshaven ins Leben gerufen; Er würde zu Beginn des Krieges die britische Handelsflotte terrorisieren und einem tragischen Schicksal begegnen, das fast so auffällig war wie das der Bismarck, auf der anderen Seite der Erde…

Ein Freibeuter im Südatlantik

Wenn der Krieg ausbricht, wird dieAdmiral Raeder verfügt noch nicht über die Schiffe, die es braucht, um der britischen Kriegsflotte standzuhalten. Aber es gibt immer noch eine beträchtliche Flotte moderner und ausgewogener Schiffe, die der alliierten Handelsflotte schweren Schaden zufügen können. Dann entschloss er sich, seine Privatflotte zu starten, die aus den drei Taschenschlachtschiffen bestand Deutschland (Lützow), Graf Spee und Scheer (Jeweils 13.000 Tonnen), größere (16.000 Tonnen) Scharnhorst und Gneisenauund Kreuzer der schweren Klasse Hipper. Alle diese Linienschiffe haben immer noch den Vorzug vor U-Booten.

Ab dem 21. August 1939 wurde die Graf Spee Nutzen Sie die Nacht, um in den Nordatlantik zu stürzen. Er bleibt in einer Warteposition, da Hitler hofft, nach der Niederschlagung Polens einen Frieden zu seinem Vorteil zu erlangen. Erst am 26. September wurde die Kriegsmarine ermächtigt, alliierte Schiffe anzugreifen. das Graf Spee ist schon damals im Südatlantik… In der Tat war der Kommandeur des Taschenschlachtschiffes, Kapitän Langsdorff, der Ansicht, dass die Seewege Südamerikas für den Feind strategischer seien als die, die durch das Kap der Guten Hoffnung führen , während das Mittelmeer dank ihrer Präsenz in Gibraltar und Aden für die Briten noch sicher war. Das Graf Spee Machen Sie sich daher auf den Weg nach Westen in Richtung Pernambuco (Brasilien), ohne jedoch das Recht zu haben, die feindlichen Kriegsschiffe Ende September 1939 selbst in eine Schlacht zu verwickeln. Dies hinderte den deutschen Freibeuter nicht daran, d '' an Bord eines Handelsschiffs am 30. September: Dies ist die ClementLangsdorff versenkte den Frachter, nachdem er seine Besatzung mit Booten evakuiert hatte. Dem deutschen Kapitän gelang es, vom englischen Kommandanten Informationen über die Anweisungen zu erhalten, die britischen Seeleuten im Falle eines Privatangriffs erteilt wurden: Um zu verhindern, dass die Deutschen um jeden Preis ihren Fang als Versorgungsschiff nutzen können, zerstörten sie das Funkgerät und die Maschinen an Bord.

Auf dem Weg zum Indischen Ozean

Langsdorff verlässt die Besatzung der Clement In einem brasilianischen Hafen nimmt er dann seine Jagd wieder auf, diesmal am Kap der Guten Hoffnung. Er weiß, dass er jetzt selbst verfolgt wird. Langsdorff benutzt dann Tricks, um sich seiner Beute zu nähern: Er hat die Vorder- und Seite seines Turmmastes neu gestrichen, um als Handelsschiff zu gelten; Sein erster Erfolg war am 5. Oktober, als er die nahm Newton Buche. Doch als die Deutschen an Bord gehen, gelingt es dem englischen Kapitän immer noch, ein Signal zu senden und wichtige Dokumente zu vernichten, mit Ausnahme eines Dokuments, mit dem Langsdorff seine Strategie verfeinern kann. Dies ermöglicht es dem Korsar, in den folgenden Tagen neue Griffe zu nehmen:Ashlea (7. Oktober), Jäger (Die 10). Langsdorff sinkt zuerst, dann die Newton Buche zu langsam werden. Es zwingt die Jäger sich einem unbestimmten Ort zu nähern, weit weg von seinem Abflugweg; Am 17. Oktober wurde sie schließlich überholt und versenkt. Ihre Besatzung wurde auf das deutsche Versorgungsschiff versetzt Altmark

Das Graf SpeeNachdem er sein Versorgungsschiff und die Umgebung der Insel Saint Helena verlassen hatte, positionierte er sich auf der Kaproute, um die feindlichen Schiffe dank der Informationen, die er erhalten hatte, zu überraschen Jäger. Das erste Opfer ist das Trevanion22. Oktober; Das Radio hat gerade genug Zeit, um ein ungenaues Signal zu senden, aber es versetzt die britische Marine in der Gegend immer noch in Alarmbereitschaft. Der Lernende Langsdorff zieht es vor, vorsichtig davonzurutschen und unabsichtlich dem zu entkommen Bekanntheit und das französische Schlachtschiff Straßburg... In derselben Nacht, die Graf Spee, immer noch vorsichtig, landen fast vor dem Flugzeugträger Wütend !

Es wurde daher beschlossen, den Kurs zu ändern: Ende Oktober fuhr das Taschenschlachtschiff nach Indien, aber schlechtes Wetter verhinderte, dass es Anfang November auf Fänge hoffte. Erst in der zweiten Hälfte des gleichen Monats gelang es Langsdorff, neue potenzielle Opfer zu finden: Es war zuerst die niederländische. Holland, nur gesehen, aber dann wegrutschen lassen Africa Shell die am 15. im Westen Madagaskars versenkt wurde. Am nächsten Tag waren die Holländer an der Reihe Mapia um verhaftet zu werden, aber seine Papiere überprüft und angesichts des guten Benehmens seines Kapitäns beschließt Langsdorff, ihn gehen zu lassen ... Der Überfall von Graf Spee im Indischen Ozean ist daher, gelinde gesagt, kein großer Erfolg! Gleichzeitig zeigt das Abfangen zahlreicher Nachrichten aus Durban, dass sich die Alliierten der Anwesenheit eines "deutschen Freibeuters" in der Region bewusst sind ...

Langsdorff beschließt daher, trotz der Verfolgung durch zwei britische Staffeln Risiken einzugehen. Er informierte seine Besatzung am 24. November über eine bevorstehende Rückkehr nach Deutschland, um die Maschinen zu überholen, diesmal jedoch ohne Kontakt mit feindlichen Kriegsschiffen zu vermeiden. Die Jagd nach Handelsschiffen ging Anfang Dezember trotzdem weiter: Die Opfer waren die Doric Star und das Tairoajeweils verhaftet und am 2. und 3. Dezember vor der Küste Afrikas versenkt; dann kommt am 7. Dezember die Wende Streaonshalh, diesmal vor Brasilien. Es wird das letzte Opfer der Graf Spee ;; Langsdorff fand auf dem Frachtschiff Dokumente, die die Anwesenheit vieler potenzieller Opfer in der Region belegen. Aber anstatt einfache Fänge zu finden, ist die Graf Spee muss sich der britischen Marine stellen.

Die Schlacht von Rio de la Plata

In der Nacht vom 12. auf den 13. Dezember patrouilliert das deutsche Schiff vor dem Rio de la Plata. Der Ausguck signalisiert dann zwei Masten am Horizont; Langsdorff glaubt an einen "ziemlich guten Job" und gibt den Befehl, die Segel für das gefleckte Schiff zu setzen. Aber die Hoffnung weicht bösen Überraschungen: Anstelle eines Handelsschiffs ist die Graf Spee steht vor dem leichten Kreuzer Exeter, gefolgt von Achilles und Ajax.

Die Admiralität hatte nichts von der gehört Graf Spee für fast zwanzig Tage, als dieExeter und dasAjax Verlassen Sie Port Stanley in den Falklandinseln am 2. Dezember. Das britische Geschwader unter der Führung von Commodore Harwood schließt sich den Kreuzern an Achilles und Cumberland und versucht dann, den deutschen Freibeuter zu finden. Aber technische Probleme halten die Cumberland. Dies ist der Angriff auf Tairoa Dies ermöglicht der englischen Marine, die mögliche Route der zu berechnen Graf Speeund die drei Kreuzer versammeln sich am 10. Dezember am Rio de la Plata.

Das Kräfteverhältnis mag für die Briten, die drei zu eins sind, sehr günstig erscheinen. Aber die Graf Spee ist besser bewaffnet und besser geschützt als seine Gegner. Jedes der beiden Lager hat auch mehrere mögliche Taktiken, je nachdem, ob er den anderen zuerst entdeckt oder nicht (der Deutsche hat einen höheren Ausguck) oder ob er seine Streitkräfte aufteilt oder nicht (für die Engländer) offensichtlich). Tatsächlich wählte Harwood zwei Gruppen: dieExeter einerseits dieAjax und dasAchilles das andere. Ebenso ist es die Graf Spee wer entdeckt den Feind zuerst. Langsdorff identifiziert dieExeter, nimmt aber die anderen beiden als Zerstörer; Er glaubt auch, dass diese Schiffe eine Eskorte zu einem Handelskonvoi sind, und beschließt daher, ohne zu zögern anzugreifen. Die britischen Aussichtspunkte verwechselten den Freibeuter zunächst mit einem Handelsschiff, und dieExeter kommt ihm daher entgegen, ohne zu wissen, was ihn erwartet. Zum Glück ist dieAjax kaum eine Minute bevor die erste deutsche Granate losfuhr, um die zu alarmierenExeter durch Identifizierung der Korsar! Es ist 6:17 Uhr, der Kampf beginnt.

DasExeter wird in der dritten Salve von verzögerten Granaten getroffen, die sehr wichtigen Schaden verursachen und die Schusskapazität verringern! Der englische Kreuzer schaffte es auch, seinen Gegner in seiner dritten Salve zu treffen, aber der achte deutsche Schlag machte einen seiner Haupttürme außer Gefecht. DasExeter Ein heftiger Treffer dreht sich nicht richtig, um in der idealen Position zu sein, schafft es aber dennoch, den Schuss zu korrigieren und den zu treffen Graf Spee. Letzterer befindet sich auf 12.000 Metern und nimmt einen entgegengesetzten Weg, jedoch parallel zu seinem Gegner. Die beiden anderen britischen Schiffe eröffneten das Feuer um 6:20 Uhr, 18.000 Meter entfernt, aber sie zielten zu kurz. Der Freibeuter reserviert seine sekundäre Artillerie für sie, indem er seine Hauptstücke gegen die einsetztExeter. Langsdorff, der glaubt, dass der englische Kreuzer im Moment ausreichend betroffen ist, beschließt, sich neben die zu wendenAjax droht ihm mit einem Torpedoangriff; Der deutsche Kapitän dreht sich um und trifft dieAjax dann sein Begleiter derAchilles nach Steuerbord achtern, was den gefürchteten Angriff vermeidet, während dieExeter ist er auf der hinteren Backbordseite. Letzterer ist bereits schwer beschädigt, wie Langsdorff richtig einschätzte, der sein Hauptfeuer auf die richteteAjax und dasAchilles. Doch auf derExeter wir geben nicht auf und drei Torpedos werden gestartet; aber die Graf Spee roch den Schlag und drehte sich um: Um 6:39 Uhr gab er den größten Teil seines Schusses an die zurückExeter und bringt ihn schließlich außer Gefecht! Vor zwei Minuten hat dieAjax und dasAchilles Ich habe mich an den Freibeuter gewandt und ihn überrascht. Das Graf SpeeUm 7 Uhr fahren Sie mit 24 Knoten nach Norden, gefolgt von den beiden Kreuzern an Steuerbord und von a Exeter in Qual; Langsdorff beschließt dann, sich hinter einer Nebelwand zu verstecken, um die erste Phase der Schlacht zu beenden.

Der deutsche Kapitän wurde während des Gefechts zweimal verwundet, aber sein Schiff erlitt keinen größeren Schaden, da es sieben Mal getroffen wurde! Jetzt ist es an der Zeit, dass Langsdorff eine Entscheidung trifft: angreifen oder nicht? Er weiß esExeter ist nicht auf seinem Niveau, glaubt aber schon lange, dass dieAjax und dasAchilles sind Zerstörer. Als er endlich von ihrer wahren Natur erfährt, ist er noch nicht entschlossen zu fliehen. Kurz nach 7 Uhr morgens das Wasserflugzeug derAjax Wer ist verantwortlich für die Information der britischen Artilleristen über die Schäden an den verschiedenen Schiffen, die es unmöglich machen, das Feuer per Funk zu koordinieren? aber es ist eine totale Verwirrung für einige Minuten zwischen den Kreuzern Achilles und Ajaxund schlägt eine Chance für die Graf Spee. Harwood, anwesend auf derAjaxbeschließt dennoch, seinem Gegner näher zu kommen: Es geht darum, aufzuhören oder zu verdoppeln, um einen endgültigen Sieg zu erringen oder seine letzten beiden noch gültigen Schiffe außer Gefecht zu setzen! Aber da die Verfolgung unmöglich war, war es wahrscheinlich seine einzige Wahl ... Als die Graf Spee Harwood wendet sich dem Hafen nach Westen zu und glaubt, er wolle den beendenExeter ;; Er drehte sich mit seinen beiden Kreuzern nach Steuerbord, um auf den Deutschen zu schießen. Dieser lenkte dann seine Kanonen vom sterbenden Kreuzer ab, um sie auf die zu richtenAjax und dasAchilles. Um 7:24 Uhr, dieAjax startet seine Torpedos ungefähr 8 Kilometer, aber der Graf Spee entdeckt sie und vermeidet sie. Besser, er berührt dieAjax einer Granate, die ihre beiden hinteren Türme zerstört! Um 7:38 Uhr schien der deutsche Freibeuter in einer guten Position zu sein, um alle seine Stärken gegen seine Gegner einzusetzen, die daher vorsichtig blieben. Was mehr ist, die Feuerkraft derAjax wird erheblich reduziert: Zusätzlich zu dem Schaden, den die Artillerie erleidet, hat sie nur 20% ihrer Munition! Der Pessimismus erobert dann das britische Lager, das sich anfühlt, als würde man Schneebälle auf das deutsche Schiff werfen ... Harwood beschließt, den Kampf abzubrechen. Das Graf Spee Richtung Westen, gefolgt von SteuerbordAchilles und durch die zu portierenAjax. Um 8:30 Uhr folgten die beiden Kreuzer ihrem Feind in einer Entfernung von 28 Kilometern. Dies ist das Ende der zweiten Phase des Kampfes.

An Bord von Graf SpeeDer Schadensbericht empfiehlt eine schnelle Rückkehr zu einem Hafen. Trotz ihres mutigen Widerstands ist das Schiff nicht mehr in der Lage, den Nordatlantik zu bewältigen. Es wurde daher beschlossen, nach Montevideo zu fahren. Diese Entscheidung von Langsdorff scheint etwas voreilig gewesen zu sein: In der Tat schien der erlittene Schaden trotz der siebzehn erhaltenen Granaten nicht so schrecklich zu sein. Auf britischer Seite machen wir uns Sorgen um dieExeter : Angesichts des erlittenen Schadens befiehlt Harwood ihm, aufzugeben und sich den Falklandinseln anzuschließen. Zur gleichen Zeit, die Cumberland befohlen, von Port Stanley umzukehren. Die Verfolgung kann fortgesetzt werden ...

Der Selbstmord von Graf Spee

In den folgenden Stunden sind die Absichten des deutschen Korsars seinen Gegnern nicht klar: Geht er in Richtung Montevideo oder Buenos Aires? Ist er ernsthaft betroffen? Die drei Schiffe tauschten am frühen Abend des 13. Dezember 1939 noch einige Schüsse aus. Um 20.48 Uhr wurde die Graf Spee geht nach Uruguay. Die britische Admiralität hat inzwischen beschlossen, den Flugzeugträger zum Standort zu schicken. Ark Royal, der Schlachtkreuzer Bekanntheitsowie drei Kreuzer und drei Zerstörer! Gleichzeitig fand in Montevideo über den britischen Botschafter eine intensive diplomatische Tätigkeit statt.

Es ist ein Paradox zu wissen, dass, wenn die Graf Spee Beim Einfahren in den Hafen von Montevideo wurde es nur sehr wenig beschädigt, und dennoch wird der uruguayische Hafen sein Grab sein! Die Waffen weichen der Diplomatie. Das Ziel der Briten war es dann, die Rückkehr des deutschen Freibeuters auf See zu verhindern. Die Deutschen blieben auf diplomatischer Ebene nicht untätig, und die uruguayischen Behörden waren von diesem umständlichen Gastgeber sehr verlegen ... Die Verhandlungen dauerten mehrere Tage, und die Briten wurden eingesetzt Schätze der Fantasie, um sowohl die Uruguayer zu überzeugen als auch die Deutschen zu fangen. Das Ziel der englischen Dienste ist es, Langsdorff glauben zu machen, dass riesige Verstärkungen auf Montevideo zusteuern und dass er auf diese Weise gefangen sein muss. Aber die Briten erwarten nicht, was sie sehen werden: Sie lernen, dass die Graf Spee wird am 17. Dezember 1939 die See wieder aufnehmen, aber gleichzeitig werden die meisten deutschen Seeleute zum Frachter versetzt Tacoma. Um 18.15 Uhr wird die Graf Spee Segel setzen, drei Meilen zurücklegen und die Maschinen anhalten; Die Menge ist in der Bucht versammelt und wartet auf eine große Schlacht. Doch als die Sonne hinter dem Schatten des deutschen Freibeuters verschwindet, ertönt eine gewaltige Explosion, gefolgt von einem blendenden Licht: dem Graf Spee versenkt! Es wird vier Tage lang brennen. Kapitän Langsdorff hat sich am 20. Dezember umgebracht, nachdem er einen Brief an den deutschen Botschafter geschrieben hatte, in dem er sagte, er habe die Entscheidung getroffen, das zu verhindern Graf Spee fällt nicht in die Hände des Feindes.

Es war der erste "Sieg" der britischen Flotte über ihren deutschen Rivalen seit Jütland im Jahr 1916.

Nicht erschöpfende Bibliographie

- Der zweite Weltkrieg, Jules Tallandier Editionen, 7 Bände, 1966.

- Die Schlacht am Atlantik (1939-1945) von Guy Malbosc. Economica, 1995.

- A. AMZIEV, Die Schlacht am Atlantik, Vernoy / Idégraf, 1980.

- Michael Powell, Die Schlacht am Rio de la Plata, Presses de la Cité, 1957


Video: World of warships - Admiral Graf Spee стоит ли донатить? (Oktober 2021).