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Roland Garros (1888-1918), Flieger - Biografie


Roland Garros war ein brillanter französischer Flieger und Offizier in den Anfängen der Luftfahrt, der 1913 die erste Überquerung des Mittelmeers aus der Luft unternahm. Er war auch mehrfach Inhaber des Weltrekords für Höhenflüge. In den ersten Luftkampf der Geschichte verwickelt, wurde sein Flugzeug 1915 abgeschossen. Von den Deutschen gefangen genommen, gelang ihm die Flucht und er wurde in das Storchgeschwader aufgenommen. Er wurde am Ende des Ersten Weltkriegs im Luftkampf getötet.

Herkunft und Erstflüge

Roland Garros wurde am 6. Oktober 1888 in Saint-Denis de la Réunion als Sohn eines Vaters geboren, der Rechtsanwalt an der Bar war. 1900 wurde er nach Frankreich geschickt, um sein Studium fortzusetzen. Er war mehr von körperlichen Aktivitäten im Freien als von Studien getrieben und trat dennoch 1906 der Ecole des Hautes Etudes Commerciales (HEC) bei. Nach seiner Ausbildung wurde er Verkäufer für Grégoire-Automobile und eröffnete dann sein eigenes Geschäft. Anschließend entwarf er einen Zweisitzer für eine junge und wohlhabende Kundschaft.

Sein Interesse an der Luftfahrt kommt von der Lektüre von Jules Verne. Er nahm an zahlreichen Flugtreffen und Flugshows teil und erwarb 1910 eine Nachbildung der „jungen Dame“ von Santos-Dumont. Ein erster Flug endete mit einer Kollision mit einem anderen Flugzeug: dem von Maurice Clément . Letzterer ist kein anderer als der Sohn des Herstellers der Nachbildung des Flugzeugs, und er spendet großzügig eine neue Maschine. Der zweite Versuch wird der richtige sein, mit einem perfekten Geradeausflug. Berauscht und strahlend entscheidet sich Garros: Er wird Flieger.

Roland Garros erhielt am 14. Juli 1910 seinen ersten Ausstellungsvertrag in Cholet, obwohl er sein Patent noch nicht erhalten hatte. Er wird an zahlreichen Treffen in ganz Frankreich teilnehmen. Zu diesem Zeitpunkt bot Santos-Dumont, der aus medizinischen Gründen gezwungen war, das Stehlen aufzugeben, an, ihm seine Demoiselle zu verkaufen. Ein Traum für Garros, der mit dem Original spektakulärere Flüge über 200 Meter erzielte, ein Rekord für die damalige Zeit. Wo immer er auftrat, wurde er begeistert aufgenommen und der junge Held wurde ein anerkannter Pilot, genug, um einen Vertrag für ein Treffen in den Vereinigten Staaten zu bekommen.

Ausstellungen und Heldentaten von Roland Garros

Er segelte am 11. Oktober 1910 nach New York, um an einer Kundgebung im Belmont Park teilzunehmen. Anschließend führte er zahlreiche Ausstellungen durch, die ihn durch Nordamerika führten. Aber seine Frau reicht ihm nicht mehr. Er kehrte nach Frankreich zurück, um eine Maschine zu finden, die seinen Ambitionen besser entsprach. Er fand in Louis Blériot den Partner, den er brauchte, und nahm an vielen Rennen, einschließlich Paris-Rom, hervorragend teil. 1912 gewann er den Grand Prix des Aéroclub de France und stellte anschließend Weltrekorde auf, insbesondere während einer Tour durch Südamerika.

Am 23. September 1913 gelang ihm eine Leistung, als er die erste Überquerung des Mittelmeers durchführte und Fréjus nach Bizerte in Tunesien brachte. Dieser 780 Kilometer lange Flug mit einem Eindecker von Morane Saulnier wird definitiv seine Berühmtheit begründen.

Ein Flieger im Krieg

Der im Ausland geborene Roland Garros wurde bei Kriegsausbruch im Sommer 1914 nicht mobilisiert. Trotzdem trat er am 4. August als Privatmann ein. Natürlich einem Geschwader zugeordnet, führte er zahlreiche Aufklärungs-, Jagd- und Bombenangriffe durch. Roland Garros perfektionierte auch das System zum Abfeuern von Maschinengewehren auf Kampfflugzeugen der damaligen Zeit: das Abfeuern durch den von Raymond Saulnier entwickelten Propeller.

Er errang zahlreiche Luftsiege, bevor er im April 1915 abgeschossen und von den Deutschen gefangen genommen wurde. Da er sein Flugzeug nicht in Brand setzen konnte, wird sein Schusssystem vom Feind sorgfältig untersucht, der erfolglos versuchen wird, es zu kopieren, und sich schließlich für ein anderes System (Fokker) entscheiden wird. Garros floh Ende 1917 aus seinem Gefangenenlager und kehrte nach Frankreich zurück. Er lehnte Clemenceaus Angebot ab, Berater des Stabes zu werden, und kehrte in den Kampf zurück, der dem angesehenen Geschwader der Störche zugeteilt wurde.

Am 5. Oktober 1918 explodierte sein Flugzeug während eines Zusammenstoßes in den Ardennen unweit von Vouziers, wo er begraben wurde, in der Luft. 1927 verhängte sein Freund Emile Lesieur, der Präsident des Stade Français wurde, den Namen Roland Garros für den Bau des Stadions, in dem der Davis Cup ausgetragen wurde. Jedes Jahr verewigt das Roland Garros-Turnier die Erinnerung an dieses Ass der Luftfahrt.

Literaturverzeichnis


- Erinnerungen von Roland Garros. Phébus Editions, 2016.

- Roland Garros: Ein berühmter Fremder, Biographie von Georges Fleury. Bourrin, 2009.


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